ชื่อของจักรยานยางอ้วนนั้นมาจากรูปร่างที่คล้ายกับโครงสร้างของจักรยานเสือภูเขาในช่วงทศวรรษ 1980 แนวคิดของจักรยานเสือภูเขาได้เปลี่ยนโลกของจักรยานไปอย่างสิ้นเชิงการขี่ไม่ได้ถูกจำกัดอยู่บนถนนอีกต่อไป และจักรยานเสือภูเขาก็สามารถรับมือกับเส้นทางบนภูเขาและถนนออฟโรดได้หลากหลาย
บางทีอาจได้รับแรงบันดาลใจจากรถบรรทุกมอนสเตอร์ที่มียางขนาดใหญ่ จักรยานยางอ้วน (ชื่อภาษาอังกฤษ FAT BIKE หรือแปลว่ารถอ้วน รถสี่ฤดู รถเคลื่อนบนหิมะ รถเอทีวี) มีพลังมากพอที่จะเอาชนะยางแคบเหล่านั้นได้ปัจจุบันอิทธิพลของรถยนต์ยางอ้วนกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วบางคนคิดว่ามันเป็นการครอบงำ และบางคนคิดว่ามันตลกรถยางอ้วนๆ โดนใจผู้คนมากขึ้นเรื่อยๆ ด้วยเสน่ห์อันเป็นเอกลักษณ์
Hanebrink ซึ่งเกิดในปี 1991 มียางหน้ากว้าง 8 นิ้วเรียกได้ว่าเป็นผลิตภัณฑ์หิมะ/ATV เลยก็ว่าได้ที่จริงแล้ว จักรยานที่มีแนวคิดเรื่องยางหน้ากว้างนั้นมีประวัติมาหลายปีแล้วจักรยานรุ่นแรกสุดสามารถย้อนกลับไปที่ Hanebrink ซึ่งเกิดในปี 1991 จักรยานออฟโรดทะเลทรายคันนี้มีล้อขนาด 20 นิ้ว และยางกว้าง 8 นิ้วที่พูดเกินจริง ซึ่งสามารถขับบนทรายและหิมะได้ แต่ขนาดของล้อเล็ก ขนาดจำกัดการพัฒนาของ Hanebrink และราคาที่สูงยังทำให้เป็นสินค้าขนาดเล็กจำนวนมากจนถึงปี 2005 Surly ได้เปิดตัว "Pugsley" ที่แหวกแนว ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานเส้นผ่านศูนย์กลางล้อของจักรยานเสือภูเขาสมัยใหม่ ใช้ยางกว้างพิเศษขนาด 3.8 นิ้ว และจับคู่เฟรม CR-MO กับตะเกียบหลังประหลาด ซึ่งถือเป็น " แนวคิด FAT BIKE"ผลิตภัณฑ์บรรพบุรุษที่แท้จริง
ในความเป็นจริง ไม่มีการพัฒนารถยนต์ยางอ้วนมากนักในช่วงสองสามปีแรก แต่เนื่องจากภาวะโลกร้อน ตั้งแต่ปี 2554 เป็นต้นมา ฤดูหนาวในภูมิภาคที่หนาวจัดก็นานขึ้นและฤดูร้อนก็สั้นลง และความต้องการรถยนต์ยางอ้วน ตลาดก็เพิ่มขึ้นอย่างมากอย่างกะทันหันเจ็ดปีหลังจากกำเนิด จักรยานยางอ้วนได้จุดประกายเทรนด์แฟชั่นรอบใหม่ในที่สุดการเกิดรุ่นใหม่ทำให้ผู้ผลิตแบรนด์กระตือรือร้นที่จะลอง และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการออกแบบ การเพิ่มผู้ผลิตรายใหญ่ ทำให้รถยนต์ที่มียางอ้วนเข้าสู่สายตาของสาธารณชนอย่างรวดเร็ว
จักรยานยางอ้วนแต่เดิมได้รับการออกแบบมาเพื่อการขี่บนหิมะ แต่ไม่นานนักนักสำรวจหลายคนก็ชื่นชอบ และนักปั่นจักรยานบางคนก็ใช้จักรยานยางอ้วนในการฝึกซ้อมในฤดูหนาวด้วยยางขนาดใหญ่ 3.8 นิ้วสร้างพื้นที่ยึดเกาะขนาดใหญ่เพื่อให้วิ่งฟรีบนพื้นผิวเรียบหรือหลวมจักรยานยางอ้วนจะหนักกว่ารุ่นปกติ และมีความคล่องตัวและความเร็วต่ำ แต่ความเร็วไม่ใช่จุดสำคัญของรถคันนี้ความจุลมยางขนาดใหญ่จะช่วยลดแรงดันลมยางได้ค่อนข้างมาก และ "เบาะลม" ขนาดใหญ่สร้างความสามารถในการผ่านได้ดี ช่วยให้ยางอ้วนเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในภูมิประเทศที่มีหิมะ ทราย โคลน ป่าไม้ และหิน
จักรยานยนต์ออฟโรดยางไขมันโลหะผสมแมกนีเซียม Fat-P5 เป็นผู้นำเทรนด์ใหม่ของการขับขี่ออฟโรดกลางแจ้งด้วยรูปลักษณ์ที่แหวกแนวและคุณสมบัติทางกลที่เหนือกว่า
คำอธิบาย: จักรยานยางอ้วนมีโมเมนตัมการเติบโตที่ชัดเจนในแวดวงการปั่นจักรยานในยุโรปและอเมริกาดอกยางที่กว้างเป็นพิเศษสามารถปรับให้เข้ากับถนนที่ไม่ลาดยางได้หลากหลาย เช่น ทรายและหิน ในขณะที่การใช้พลังงานไฟฟ้าช่วยแก้ไขข้อเสียของจักรยานยางอ้วนจักรยานยนต์ออฟโรดยาง Fat-P5 ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานใหม่ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยมอเตอร์ที่ติดตั้งตรงกลางและใช้กระบวนการหล่อแบบโลหะผสมแมกนีเซียมขั้นสูงซึ่งทำลายการสร้างแบบจำลองยานพาหนะกรอบท่อแบบดั้งเดิมและนำมาซึ่งความสมบูรณ์และประณีตยิ่งขึ้น การรักษากรอบและรายละเอียดในการออกแบบ CMF การใช้ชิ้นส่วนหุ้มหนัง ทำให้พื้นผิวของรถดีขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ระดับไฮเอนด์มากขึ้น
มูลค่าตลาด: ด้วยความนิยมของพลังงานใหม่และความต้องการในการป้องกันโรคระบาดทั่วโลก ประเทศและรัฐบาลจำนวนมากขึ้นจึงสนับสนุนการใช้เครื่องมือการเดินทางส่วนบุคคลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมการเดินทางระยะสั้นส่วนบุคคลด้วยพลังงานใหม่ยังนำไปสู่ความต้องการและการพัฒนาของตลาดที่มากขึ้นและสำหรับเครื่องมือการเดินทางระดับไฮเอนด์ยังคงมีช่องว่างที่ดีในด้านเฉพาะ ยางไขมัน Fat-P5 ff จักรยานยนต์บนถนนที่มีความแม่นยำการวางตำแหน่งการพักผ่อนระดับไฮเอนด์ระดับไฮเอนด์ พื้นที่ถนน ตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ส่วนนี้ ในอีกสองปีข้างหน้า P5 จะมอบคุณภาพและประสบการณ์การขับขี่ที่สูงขึ้นเพื่อตอบสนองผู้บริโภคส่วนนี้ หลังจากที่ได้รับการยอมรับในตลาดเพียงพอแล้ว เราก็สามารถพัฒนาโมเดลที่ได้รับการอัพเกรดด้วยคุณภาพที่สูงขึ้นได้
หากคุณสนใจ ebike อ้วนคันนี้คลิกเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ ! หรือยินดีที่จะติดต่อเราทางอีเมล!
เฟสบุ๊ค
ทวิตเตอร์
ยูทูป
อินสตาแกรม
ลิงค์ดิน
บีฮานซ์
