I 1885 ble verdens første motorsykkel født.I 2022 har motorsykler blitt utviklet i hundre år, og dagens motorsykler er mer fantasifulle.Under penetrasjonen av ny energiteknologi er motorsykler med brøl fra motorer også tilgjengelige.Et gjennombruddspunkt er funnet i energirevolusjonen.Som de fleste nye energikjøretøyer har det å bytte ut forbrenningsmotoren med en elektrisk motor skapt en ny trend innen motorsykler.Noen sier at den nye energimotorsykkelen ikke lenger har en sjarmerende lyd, men den nye teknologien gir den et sci-fi-utseende, sterk kraft, energi og lidenskap.Imidlertid stopper utviklingen av motorsykkelen ikke der, og den nye energien En annen underavdeling har begynt å akselerere utformingen av den nye energien "blått hav".Det kan sies at det ikke er uventet, bare umulig.
Med transformasjonen av globale bilselskaper til elektrifisering, har mange motorsykkelmerker også begynt å prøve i retning av elektrifisering.BMW lanserte også et elektrisk motorsykkelprodukt CE04 i fjor, som har en svært futuristisk formdesign og kan nå en hastighet på 120 km/t.I tillegg kommer det stadig flere små elektriske motorsykler og batteribiler på markedet.Under ledelse av merker som Mavericks og Yadea akselererer hele industrien fullføringen av ny energitransformasjon.
Allerede i august i fjor lanserte PXID også et elektrisk motorsykkelprosjekt, dedikert til å lage en lettkjørt moped.Etter flere revisjoner, fra de første gjengivelsene, er det generelle utseendet til denne bilen enkel, veldig moderne og viser en tøff modell med en jevn beinlinje.Rammen er nesten fri for overskudd eller oppblåsthet.I det hele tatt, enten det er glattheten til karosserilinjene eller bruken av ulike elementer, ser bilen enklere og yngre ut, noe som er mer i tråd med estetikken til moderne unge.
Når det gjelder ytelse, er PX-1 utstyrt med en 3500W høyeffekts direktedrevet in-wheel-motor.Bruken av motorer med høy ytelse kan kontinuerlig levere støyende kraft, med en maksimal hastighet på 100 km/t og en omfattende batterilevetid på 120 kilometer.Den kraftige kraften og den balanserte kjøretøyjusteringen gjør kjøretøyets stabilitetsytelse meget god.Grunnmodellen av bilen er utstyrt med et sett med 60V 50Ah høyspent plattformkraft litiumbatteri som standard, som har høyere energieffektivitet og lavere batterivarmegenerering, som ikke bare kan støtte sterkere kraftutgang og høyere hastighet, men også forlenge liv.Effekt.
Når det gjelder komfort, gir PXIDs strukturelle design av elektriske motorsykler også førere en mer komfortabel og stabil kjøreopplevelse.Den litt kollapsede setepute-designen sikrer komforten til rytteren og rytteren.Den fremre hydrauliske støtdempende forgaffelen og den bakre importerte forsterkede støtdemperen kan dempe mer nøyaktig, fortynne støtfølelsen og kjøre komfortabelt.Det avtakbare batteriet er plassert under den låsbare salen, smart skjult i de vakkert utformede glideskinnene, og det utmerkede tyngdepunktet gjør at hele bilen har et veldig lavt tyngdepunkt for en jevnere tur, selv i trange svinger. også veldig lett å kontrollere.Bilen bruker en ramme av aluminiumslegering av luftfartskvalitet, som har et høyere nivå av styrke og stabilitet.Etter laboratorietester kan vibrasjonstretthetslevetiden til rammen nå mer enn 200 000 ganger, slik at du kan sykle uten bekymringer.
PXID elektrisk motorsykkel er utstyrt med en multifunksjons LCD-skjerm, som tydelig viser relevant informasjon om kjøretøyet, for eksempel: hastighet, kraft, kjørelengde, etc., som kan kjøres trygt og praktisk.De runde LED-frontlysene med høy lysstyrke har høy lysstyrke og lang rekkevidde, noe som gjør det tryggere å reise om natten.Venstre og høyre blinklys er også utstyrt ved siden av frontlyktene bak på karosseriet, noe som i stor grad forbedrer bilens passive sikkerhet når du reiser om natten.
PXID elektrisk motorsykkel bruker 17-tommers ultrabrede dekk, forhjulet er 90/R17/bakhjulet er 120/R17.Store dekk kan ikke bare forbedre stabiliteten til kjøretøyet, men også øke komforten til kjøretøyet.Brede dekk har en sterk buffereffekt, og jo bredere dekk, jo bedre demping, og bedre demping.vil være mer behagelig.
Fargen og finishen på sidedekslene i aluminium kan tilpasses for å passe eierens personlige smak.
For tiden har bilen søkt om utseendepatent og har begynt testing på utvalgte veier.Mer spesifikk informasjon om kjøretøyet er ennå ikke kunngjort, og venter på at den offisielle kunngjøringen blir utgitt senere. Fargen og finishen på sidedekslene i aluminium kan tilpasses for å passe eierens personlige smak.
I anledning det nye året med merkevareinnovasjon i 2022, har PXID alltid opprettholdt sin opprinnelige intensjon, alltid holdt seg til prinsippet om kunden først, fortsatt å innovere og gå videre, og holdt seg til designformålet om å "gjøre dagens design fra fremtidsperspektiv", bruk av høykvalitetsprodukter og fremtidsrettet design utnytter kontinuerlig produkt- og merkevarekraft i "Industry 4.0"-æraen, og skaper mer verdi for forbrukere og industrien.
I fremtiden vil PXID fortsette å forbedre produktdesignevnen, fortsette å øke kjerneteknologisk forskning og utviklingsinnsats, fremme dyp integrasjon av kunst og teknologi, og kontinuerlig oppgradere design og produksjon, hjelpe den intelligente mobilitetsverktøyindustrien til å blomstre og skape en grønn, sikker og teknologisk reisemodus.
Hvis du er interessert i denne elektriske motorsykkelen,klikk for å kontakte oss!
Facebook
Twitter
Youtube
Instagram
Linkedin
Behance
