Navê bisiklêta tîrê ya qelew ji şeklê wê yê dişibihe avahiya bisiklêta çiyê tê.Di salên 1980-an de, têgeha bisiklêta çiyê bi tevahî cîhana bisiklêtan guherand.Siwarbûn êdî ji hêla rê ve nayê sînorkirin, û bisiklêtên çiyê dikarin bi rêyên cûrbecûr Çiya û rêyên derveyî rê re rû bi rû bimînin.
Dibe ku ji wan kamyonên cinawir ên bi lastîkên mezin hatine îlhamakirin, bisîklêtên lastîkên qelew (navê îngilîzî FAT BIKE, di heman demê de wekî otomobîlên qelew, otomobîlên çar-demsal, mobîlên berfê, ATV têne wergerandin) têra xwe bi hêz in ku wan tekerên teng bişkînin.Naha, bandora gerîdeyên qelew bi lez berfireh dibe.Hin kes difikirin ku ew serdest e, û hin kes jî difikirin ku ew qeşmer e.Otomobîlên tîrêjê yên qelew bi xweşikbûna xweya bêhempa bandorê li bêtir û bêtir mirovan dikin.
Hanebrink, ku di sala 1991-ê de ji dayik bûye, xwedî tekerê 8 înç fireh e.Ew dikare di zûtirîn dem de hilberek berf / ATV were gotin.Bi rastî, bisiklêta bi têgîna tekerên fireh xwedî dîrokek gelek salan e.Ya herî pêşîn dikare li Hanebrink were şopandin, ku di sala 1991-an de ji dayik bûye. Ev bisiklêta derveyî rê ya çolê xwedan tekerên 20 înç û tekerên fireh ên 8 înç hene, ku dikarin di nav qûm û berfê de werin ajotin, lê mezinahiya çerxa piçûk e. mezinahî pêşkeftina Hanebrink sînordar dike, û nirxa bilind di heman demê de ew dike ku ew bibe gelek hilberên piçûk.Heya sala 2005-an, Surly dest pê kir "Pugsley" ya nûjen, ku li gorî standarda pîvana çerxa bisiklêtên çiyayî yên nûjen dişopand, lastîkên 3.8-inch ultra-berfireh bikar anî, û çarçoveyek CR-MO bi çarçoveyek paşîn a eksentrîk ve, ku wekî "" hate hesibandin. FAT BIKE" konsepta.Hilberek bav û kalê rastîn.
Di rastiyê de, di çend salên pêşîn de pêşkeftinek girîng a otomobîlên lastîk ên qelew çênebû, lê bi xêra germbûna gerdûnî, ji sala 2011-an vir ve, demsala zivistanê li herêma sar dirêjtir bûye û havîn kurt dibe, û daxwaziya otomobîla lastîk a qelew bûye. bazar ji nişka ve pir zêde bûye.Heft sal piştî jidayikbûna wê, bisiklêtên qelew ên tîrêjê di dawiyê de rêgezek nû ya modayê derxist.Jidayikbûna modelên nû kir ku hilberînerên marqeyê hewil bidin ku biceribînin, û pêşkeftina di teknolojî û sêwiranê de, zêdekirina hilberînerên mezin, hişt ku otomobîlên tirên qelew zû bikevin ber çavê gel.
Bisiklêta lastîk a qelew bi eslê xwe ji bo siwarbûna berfê hate sêwirandin, lê di demek kurt de ji hêla gelek keşfêran ve hate hezkirin, û hin biskîletçiyan jî ji bo perwerdehiya zivistanê bisiklêtên lastîk ên qelew bikar tînin.Tekerên mezin ên 3,8-inç ji bo rêveçûna belaş li ser rûberên nerm an şêlandî qadek girseyek mezin diafirînin.Bisiklêtên tîrêjê yên qelew ji modelên normal girantir in, û xwedî manevrabûn û leza qels in, lê lez ne mijara vê wesayîtê ye.Kapasîteya hewayê ya mezin bi nisbî zexta lastîkê kêm dike, û "paşkêşa hewayê" ya mezin derbasbûnek xurt diafirîne, ku dihêle ku tîrêjên qelew bi serbestî li berf, qûm, ax, daristan û zeviyên zinar bigerin.
Fat-P5 melbenda magnezyûmê ya tîrêjê qelew mopeda derveyî rê bi şikestina xwe û taybetmendiyên mekanîkî yên bilind ve rê li ber meyla nû ya siwarbûna derveyî rê vedike.
Danasîn: Bisiklêta Fat-tire di çembera bisiklêtan a Ewropî û Amerîkî de xwedan mezinbûna berbiçav e.Pîvaka wê ya super-berfireh dikare bi cûrbecûr rêyên ne asfaltkirî, wek qûm û zinaran, biguncîne, dema ku elektrîkê ji bo çareserkirina kêmasiyên bîsîkleta qelew-tire alîkar bû.Mopeda tîrêjê ya qelew Fat-P5 ji hêla batîlêya lîtiumê ya enerjiya nû ve tê hêz kirin, ku ji hêla motora navîn-siwarkirî ve tê piştgirî kirin, û pêvajoyek avêtina yekbûyî ya alema magnesiumê ya pêşkeftî qebûl dike, ku modela wesayîta çarçoweya tubular ya kevneşopî dişkîne û bêtir dewlemend û nazik tîne. çarçove û hûrguliyên dermankirinê.Di sêwirana CMF-ê de, karanîna parçeyên pêlavê yên çermî, çêkirina tevna wesayitê çêtir dike, da ku hewcedariyên bêtir bikarhênerên paşîn bicîh bîne.
Nirxa bazarê: Bi populerbûna enerjiya nû û hewcedariyên pêşîlêgirtina serhildana gerdûnî, her ku diçe bêtir welat û hukûmet parêzvaniya karanîna amûrên rêwîtiya kesane ya kesk dikin.Meşa kurt a rêwîtiya kesane ya nû ya enerjiya nû di heman demê de daxwaz û pêşkeftinek bazarê ya mezintir vedike, û ji bo amûrên rêwîtiyê yên paşîn hîn jî di warê taybetî, Fat-P5 fat-P5 tîrêjê qelew ff rê de mopeda rast pozîsyona bêtir dema vala ya bilind-paşîn heye. qadên rê, hewcedariyên vê beşa bikarhêner bicîh bînin, di du salên pêş de, P5 dê kalîte û ezmûna siwarbûnê ya bilindtir peyda bike da ku bi vê beşa xerîdar re hevdîtin pêk bîne, Piştî ku em têra naskirina bazarê bi dest bixin, em dikarin modelên nûvekirî bi kalîteya bilindtir pêşve bibin.
Ger bala we bi vê ebike qelew heye,bikirtînin da ku li ser wê bêtir fêr bibin ! An jî hûn bi xêr hatin ku bi e-nameyê bi me re têkilî daynin!
Facebook
Twitter
Youtube
Instagram
Linkedin
Behance
