Le nom du vélo à gros pneus vient de sa forme similaire à la structure d’un vélo de montagne.Dans les années 1980, le concept du VTT a complètement changé le monde du vélo.La conduite n'est plus limitée par la route et les vélos de montagne peuvent affronter divers sentiers de montagne et routes hors route.
Peut-être inspirés par ces camions monstres dotés de pneus énormes, les vélos à gros pneus (nom anglais FAT BIKE, également traduit par grosses voitures, voitures quatre saisons, motoneiges, VTT) sont suffisamment puissants pour submerger ces pneus étroits.De nos jours, l’influence des voitures à gros pneus se développe rapidement.Certaines personnes pensent que c'est dominateur, et d'autres pensent que c'est drôle.Les voitures à gros pneus impressionnent de plus en plus de gens avec leur charme unique.
Hanebrink, né en 1991, possède un pneu de 8 pouces de large.On peut l'appeler au plus tôt un produit neige/VTT.En fait, le vélo doté du concept de pneus larges a une histoire de plusieurs années.Le plus ancien remonte à Hanebrink, né en 1991. Ce vélo tout-terrain du désert est doté de roues de 20 pouces et de pneus exagérés de 8 pouces de large, qui peuvent être conduits dans le sable et la neige, mais la taille de la petite roue La taille limite le développement de Hanebrink, et son prix élevé le rend également destiné à un petit nombre de produits.Jusqu'en 2005, Surly a lancé le révolutionnaire "Pugsley", qui suivait la norme de diamètre de roue des vélos de montagne modernes, utilisait des pneus ultra larges de 3,8 pouces et associait le cadre CR-MO à une fourche arrière excentrique, considérée comme un " Concept "FAT BIKE".Un véritable produit ancêtre.
En fait, il n'y a pas eu de développement substantiel des voitures à gros pneus au cours des premières années, mais grâce au réchauffement climatique, depuis 2011, l'hiver dans la région glaciale est devenu plus long et l'été est raccourci, et la demande pour les voitures à gros pneus Le marché a soudainement considérablement augmenté.Sept ans après leur naissance, les vélos à gros pneus ont enfin déclenché une nouvelle vague de tendances de la mode.La naissance de nouveaux modèles a donné envie aux fabricants de marques d'essayer, et les progrès de la technologie et du design, ainsi que l'ajout de grands fabricants, ont permis aux voitures à gros pneus d'entrer rapidement aux yeux du public.
Le vélo à gros pneus a été conçu à l'origine pour la conduite sur neige, mais est rapidement devenu préféré par de nombreux explorateurs, et certains cyclistes utilisent également des vélos à gros pneus pour l'entraînement hivernal.Les pneus surdimensionnés de 3,8 pouces créent une immense zone d'adhérence pour une conduite libre sur des surfaces lisses ou meubles.Les vélos à gros pneus sont plus lourds que les modèles normaux et ont une maniabilité et une vitesse médiocres, mais la vitesse n'est pas l'objectif de ce véhicule.L'énorme capacité d'air des pneus réduit relativement la pression des pneus, et l'énorme « coussin d'air » crée une forte praticabilité, permettant aux gros pneus de circuler librement dans la neige, le sable, la boue, les bois et les terrains rocheux.
Le cyclomoteur tout-terrain à gros pneus en alliage de magnésium Fat-P5 est à la tête de la nouvelle tendance de la conduite tout-terrain en extérieur avec son apparence révolutionnaire et ses propriétés mécaniques supérieures.
Description : Le vélo à gros pneus connaît une dynamique de croissance évidente dans le cercle du cyclisme européen et américain.Sa bande de roulement très large peut s'adapter à une variété de routes non pavées, telles que le sable et les rochers, tandis que l'électrification a contribué à résoudre les inconvénients des vélos à gros pneus.Le cyclomoteur tout-terrain à gros pneus Fat-P5 est alimenté par une nouvelle batterie au lithium énergétique, soutenu par un moteur monté au milieu, et adopte un processus avancé de moulage sous pression intégré en alliage de magnésium, qui brise la modélisation traditionnelle du véhicule à cadre tubulaire et apporte plus riche et exquis traitement du cadre et des détails.Dans la conception CMF, l'utilisation de pièces de revêtement en cuir améliore la texture du véhicule et répond aux besoins des utilisateurs plus haut de gamme.
Valeur marchande : Avec la popularité des nouvelles énergies et les besoins mondiaux de prévention des épidémies, de plus en plus de pays et de gouvernements préconisent l'utilisation d'outils de voyage personnels écologiques.Les nouveaux déplacements personnels énergétiques et la marche courte ouvrent également la voie à une plus grande demande et à un plus grand développement du marché, et pour les outils de voyage haut de gamme, il existe encore une grande lacune dans le domaine des cyclomoteurs de route spécifiques à gros pneus Fat-P5, positionnement de précision, loisirs plus haut de gamme. les zones routières, répondent aux besoins de cette partie de l'utilisateur, au cours des deux prochaines années, P5 offrira une qualité et une expérience de conduite supérieures pour répondre à cette partie du consommateur. Après avoir acquis une reconnaissance suffisante du marché, nous pouvons développer des modèles améliorés de meilleure qualité.
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