Назва ровара з тоўстымі шынамі паходзіць ад яго формы, падобнай на структуру горнага ровара.У 1980-я гады канцэпцыя горнага ровара цалкам змяніла свет ровараў.Язда больш не абмяжоўваецца дарогай, і горныя ровары могуць справіцца з рознымі горнымі сцежкамі і бездаражамі.
Магчыма, натхнёныя тымі грузавікамі-монстрамі з вялізнымі шынамі, веласіпеды з тоўстымі шынамі (англійская назва FAT BIKE, таксама перакладаецца як тоўстыя машыны, чатырохсезонныя аўтамабілі, снегаходы, квадрацыклы) дастаткова магутныя, каб пераадолець гэтыя вузкія шыны.У наш час уплыў аўтамабіляў з тоўстымі шынамі хутка пашыраецца.Хтосьці лічыць гэта ўладарным, а хтосьці смешным.Аўтамабілі з тоўстымі шынамі ўражваюць усё больш людзей сваім непаўторным шармам.
Ханебрынк, які нарадзіўся ў 1991 годзе, мае шырыню 8 цаляў.Раней за ўсё гэта можна назваць снежным / квадрацыклам.На самай справе ровар з канцэпцыяй шырокіх шын мае шматгадовую гісторыю.Самы ранні можна аднесці да Hanebrink, які нарадзіўся ў 1991 годзе. Гэты пустынны пазадарожны матацыкл мае 20-цалевыя колы і шырыню шырынёй 8 цаляў, на якіх можна ездзіць па пяску і снезе, але памер маленькага кола Памер абмяжоўвае развіццё Hanebrink, а высокая цана таксама робіць яго малым для многіх прадуктаў.Да 2005 года Surly выпусціў наватарскі "Pugsley", які адпавядаў стандарту дыяметра колаў сучасных горных ровараў, выкарыстоўваў 3,8-цалевыя звышшырокія шыны і спалучаў раму CR-MO з эксцэнтрычнай задняй відэльцам, якая лічылася " FAT BIKE».Сапраўдны прадукт продка.
Фактычна, у першыя некалькі гадоў не было істотнага развіцця аўтамабіляў з тоўстымі шынамі, але дзякуючы глабальнаму пацяпленню з 2011 года зімовы час у марозным рэгіёне стаў даўжэйшым, а лета скарачаецца, і попыт на аўтамабілі з тоўстымі шынамі рынак раптоўна значна вырас.Праз сем гадоў пасля свайго нараджэння ровары з тоўстымі шынамі нарэшце выклікалі новы віток модных тэндэнцый.Нараджэнне новых мадэляў прымусіла вытворцаў марак імкнуцца паспрабаваць, а прагрэс у тэхналогіях і дызайне, даданне буйных вытворцаў прымусілі аўтамабілі з тоўстымі шынамі хутка прыцягнуць увагу грамадскасці.
Веласіпед з тоўстымі шынамі першапачаткова быў распрацаваны для язды па снезе, але неўзабаве яго аблюбавалі многія даследчыкі, і некаторыя веласіпедысты таксама выкарыстоўваюць ровары з тоўстымі шынамі для зімовых трэніровак.Вялікія 3,8-цалевыя шыны ствараюць велізарную зону счаплення для свабоднага бегу па гладкіх або друзлых паверхнях.Веласіпеды з тоўстымі шынамі цяжэйшыя за звычайныя мадэлі і валодаюць дрэннай манеўранасцю і хуткасцю, але хуткасць не ў цэнтры ўвагі гэтага аўтамабіля.Вялікая ёмістасць паветра ў шынах адносна зніжае ціск у шынах, а велізарная «паветраная падушка» стварае моцную праходнасць, дазваляючы тоўстым шынам свабодна рухацца па снезе, пяску, гразі, лясістай і камяністай мясцовасці.
Пазадарожны мапед з магніевага сплаву з тоўстымі шынамі Fat-P5 узначальвае новую тэндэнцыю язды па бездаражы на адкрытым паветры з яго праніклівым знешнім выглядам і цудоўнымі механічнымі ўласцівасцямі.
Апісанне: ровар з тоўстымі шынамі мае відавочны імпульс росту ў еўрапейскім і амерыканскім веласіпедным коле.Яго звышшырокі пратэктар можа адаптавацца да розных дарог без асфальту, такіх як пяскі і камяні, а электрыфікацыя дапамагае ліквідаваць недахопы матацыкла з тоўстымі шынамі.Пазадарожны мапед з тоўстымі шынамі Fat-P5 сілкуецца ад новай энергетычнай літыевай батарэі, якая падтрымліваецца рухавіком, размешчаным у сярэдзіне, і выкарыстоўвае ўдасканалены інтэграваны працэс ліцця пад ціскам з магніевага сплаву, які прарывае традыцыйнае мадэляванне транспартных сродкаў з трубчастай рамай і робіць больш багатым і вытанчаным апрацоўка каркаса і дэталяў.У дызайне CMF выкарыстанне дэталяў скуранога чахла, якія паляпшаюць тэкстуру аўтамабіля, каб задаволіць патрэбы больш высокіх карыстальнікаў.
Рынкавы кошт: з ростам папулярнасці новай энергіі і глабальных патрэбаў у прафілактыцы эпідэмій усё больш і больш краін і ўрадаў выступаюць за выкарыстанне экалагічна чыстых сродкаў асабістага падарожжа.Новыя энергетычныя асабістыя падарожжы, кароткія пешыя прагулкі таксама прывядуць да павелічэння попыту на рынку і развіцця, а для высакакласных інструментаў для падарожжаў па-ранейшаму існуе вялікі разрыў у галіне канкрэтных, Fat-P5 тоўстых шын і дарожных мапедаў, дакладнага пазіцыянавання, больш высокага класа для адпачынку па-за дарожныя зоны, задаволіць патрэбы гэтай часткі карыстальнікаў, у наступныя два гады P5 забяспечыць больш высокую якасць і вопыт язды, каб задаволіць гэтую частку спажыўца. Пасля атрымання дастатковага прызнання на рынку мы можам распрацаваць мадэрнізаваныя мадэлі больш высокай якасці.
Калі вас цікавіць гэты тоўсты электронны веласіпед,націсніце, каб даведацца пра гэта больш ! Ці запрашаем звязацца з намі па электроннай пошце!
Facebook
Twitter
Youtube
Instagram
Linkedin
Behance
